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Jun 13, 2023

Waymo está pausando su Via self

Por Umar Shakir, un redactor de noticias aficionado al estilo de vida de los vehículos eléctricos y a los dispositivos que se conectan mediante USB-C. Pasó más de 15 años en soporte de TI antes de unirse a The Verge. Waymo está deteniendo sus esfuerzos para

Por Umar Shakir, un redactor de noticias aficionado al estilo de vida de los vehículos eléctricos y a los dispositivos que se conectan mediante USB-C. Pasó más de 15 años en soporte de TI antes de unirse a The Verge.

Waymo está deteniendo sus esfuerzos por desarrollar tecnología de camiones autónomos para volver a centrarse en los servicios de transporte compartido. La compañía propiedad de Alphabet anunció hoy que "retrasará" el cronograma de sus esfuerzos comerciales y operativos para el transporte por carretera y también reducirá el desarrollo de la unidad. Como resultado de esta decisión, un pequeño número de empleados fueron despedidos.

La unidad de camiones de Waymo, también conocida como Waymo Via, se encontraba junto a su división de robotaxi Waymo One. En conjunto, representan los esfuerzos de la empresa para comercializar su tecnología de conducción autónoma. Ahora el cronograma y el futuro de sus camiones autónomos están en duda.

La noticia sigue a un informe a principios de este año de que Waymo retrasaría “ligeramente” su cronograma Via después de despedir a un número desconocido de empleados. Pero las noticias parecían especialmente malas para la división de camiones, y las fuentes le dijeron a TechCrunch que Waymo Via estaba en la tabla de cortar.

Waymo planea seguir trabajando con Daimler (la empresa matriz de Mercedes-Benz) en el desarrollo de un camión sin conductor. La compañía también planea continuar el desarrollo de su producto Driver como un sistema que se puede ampliar a diferentes tipos de vehículos (ya no específicamente camiones). Daimler y Waymo se habían conectado originalmente en 2020 con el objetivo de construir “camiones SAE nivel 4”.

"Continuamos desarrollando un controlador generalizable que se pueda aplicar en varias plataformas y aplicaciones de vehículos a lo largo del tiempo, incluido el transporte por carretera", dijo la portavoz de Waymo, Katherine Barna. "Estamos desarrollando un conductor generalizable, continuando nuestro trabajo en autopistas, continuando nuestra asociación con Daimler Truck, todo lo cual nos ayudará a estar preparados para reforzar nuestros esfuerzos de transporte por carretera cuando sea el momento adecuado".

Mientras tanto, en California, los legisladores estatales pronto votarán un proyecto de ley que requeriría que conductores humanos reales estén presentes en todo momento dentro de los camiones autónomos, lo que, según la industria, sería una sentencia de muerte para los camiones sin conductor en el estado. Los expertos predijeron anteriormente que los semirremolques autónomos llegarían antes que los robotaxis, ya que se pensaba que la tecnología y las complicaciones eran mucho más simples.

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